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【動(dòng)態(tài)】北車挺進(jìn)風(fēng)機(jī)整機(jī)制造與子公司永濟(jì)電機(jī)同業(yè)競爭
（時(shí)間:2010-5-6 8:54:06）

以制造軌道交通車輛為主的制造商中國北車（601299），在風(fēng)電領(lǐng)域投入不遺余力。
“我們現(xiàn)在研制6兆瓦和7兆瓦的風(fēng)機(jī)發(fā)電電機(jī)�！苯�，中國北車（601799.SH）永濟(jì)新時(shí)代電機(jī)電器有限責(zé)任公司（下稱“永濟(jì)電機(jī)”）總經(jīng)理徐印平透露，今年其風(fēng)力發(fā)電電機(jī)銷售額預(yù)計(jì)達(dá)到20億元。
北車在風(fēng)電領(lǐng)域的布局不止永濟(jì)電機(jī)一家。據(jù)了解，北車已經(jīng)在濟(jì)南工業(yè)園布局整機(jī)制造。并意圖在昆明打造一個(gè)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地。
“濟(jì)南的整機(jī)年產(chǎn)能要達(dá)到1500臺以上�！�5月4日，北車董秘謝紀(jì)龍說，公司決策層已經(jīng)將風(fēng)電裝備作為軌道交通之外的另一項(xiàng)重點(diǎn)發(fā)展業(yè)務(wù)。
永濟(jì)“發(fā)電”
比起2009年的14億銷售額，永濟(jì)電機(jī)對今年的預(yù)測更為樂觀。
永濟(jì)電機(jī)，主要從事鐵路機(jī)車、城市軌道交通車輛、風(fēng)電、石油鉆機(jī)（油田電機(jī)）、工礦機(jī)械等領(lǐng)域電傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)、制造和銷售的企業(yè)。
中國北車2009年年度報(bào)告稱，永濟(jì)電機(jī)3兆瓦雙饋水冷風(fēng)力發(fā)電電機(jī)和3兆瓦半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電電機(jī)樣機(jī)試制完成，兆瓦級風(fēng)力發(fā)電電機(jī)國內(nèi)市場占有率達(dá)56%。
徐印平介紹，永濟(jì)電機(jī)進(jìn)入風(fēng)電領(lǐng)域主要是因?yàn)楫a(chǎn)品有相關(guān)性，運(yùn)用于大功率牽引機(jī)的發(fā)電機(jī)與風(fēng)機(jī)的發(fā)電機(jī)技術(shù)上是相通的。2000年，正是意識到這個(gè)“優(yōu)勢”，永濟(jì)電機(jī)進(jìn)入了風(fēng)電裝備市場。
2009年中國北車整體上市招股書上，其募集資金中有10.853億元用于“利用核心技術(shù)開發(fā)相關(guān)多元產(chǎn)品市場、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益項(xiàng)目”。
“這次募集資金中，集團(tuán)公司給了我們8.3億元用于永濟(jì)發(fā)電機(jī)生產(chǎn)線擴(kuò)充。我們自己籌資1.7億元，共10億元�！毙煊∑奖硎�，“預(yù)計(jì)今年的訂單額可以達(dá)到40億元�！�
4月16日，永濟(jì)電機(jī)獲得了總額27億元的風(fēng)力發(fā)電電機(jī)批量供貨合同�！安粌H是中國北車，也是中國最大的一筆風(fēng)電電機(jī)訂單�！敝x紀(jì)龍說。
不過，永濟(jì)電機(jī)的風(fēng)力發(fā)電電機(jī)的市場份額卻在逐年下降�！拔覀兊氖袌稣加新室呀�(jīng)從最初的90%到70%，再從70%到60%，現(xiàn)在的市場占有率為56%。”徐印平說，這是中國風(fēng)電裝備市場容量高速增長導(dǎo)致的。
正因此，中國北車加大了風(fēng)電布局。
風(fēng)電大布局
4月16日，北車風(fēng)電有限公司首臺1.5兆瓦風(fēng)電機(jī)組在濟(jì)南高新區(qū)北車風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園成功下線。
北車風(fēng)電有限公司是中國北車的孫公司，為中國北車濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司子公司。
了解到，北車風(fēng)電與山東省濟(jì)南市、吉林省松原市、福建省泉州市、山東省榮成市和國華能源公司的五個(gè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議也同時(shí)簽署。
在中國北車的棋局里，位于濟(jì)南工業(yè)園的風(fēng)電公司是一家整機(jī)制造企業(yè)。
公開信息顯示，北車風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園自去年9月奠基至今，已基本完成總建筑面積近11萬平方米的廠房建設(shè)，以及中國最大最先進(jìn)的風(fēng)機(jī)全功率試驗(yàn)中心建設(shè)，并實(shí)現(xiàn)了技術(shù)研發(fā)、基本建設(shè)、產(chǎn)品試制。按照其規(guī)劃，北車風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園將用3至5年時(shí)間，形成1.5兆瓦風(fēng)力發(fā)電電機(jī)組和葉片的制造能力，銷售收入達(dá)100億元，并形成2至5兆瓦風(fēng)電機(jī)組后續(xù)研發(fā)能力。
2009年初，北車與西安市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，計(jì)劃投資70億元在西安建設(shè)國內(nèi)最大的現(xiàn)代化軌道交通裝備和風(fēng)電裝備研制基地。此項(xiàng)目分為兩期建設(shè)。一期投資40億元，建設(shè)風(fēng)電產(chǎn)品生產(chǎn)制造等6個(gè)項(xiàng)目，2011年完成。二期項(xiàng)目2015年完成，投資20億元，重點(diǎn)建設(shè)軌道交通、風(fēng)電設(shè)備的系統(tǒng)集成項(xiàng)目。
發(fā)展風(fēng)電項(xiàng)目已成為北車的戰(zhàn)略決策。中國北車董事長崔殿國曾在公開場合表示，雖然很多企業(yè)都進(jìn)入風(fēng)電行業(yè)，但是真正有實(shí)力的并不多，中國北車愿意參與競爭。
“風(fēng)電產(chǎn)業(yè)競爭非常激烈，光是我們的發(fā)電機(jī)就有20多家競爭企業(yè)�！毙煊∑教寡裕坏┲袊避囘M(jìn)入整機(jī)制造，則與永濟(jì)電機(jī)的客戶（如金風(fēng)、華銳）成為了競爭關(guān)系，從而影響到永濟(jì)的產(chǎn)品銷路。
這對于主張兩條腿走路的中國北車來說，還是一個(gè)需要妥當(dāng)解決的問題。

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