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【節(jié)能】清潔柴油技術(shù)優(yōu)勢(shì)將成汽車(chē)節(jié)能減排生力軍
（時(shí)間:2010-12-28 8:53:27）

清潔柴油技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，很多人已不再陌生，但真正對(duì)它有深入了解的卻依然是鳳毛麟角。在談?wù)撨@個(gè)話題的時(shí)候，其實(shí)我們完全可以把原本很抽象的說(shuō)教，轉(zhuǎn)變成一個(gè)實(shí)實(shí)在在、看得見(jiàn)、聽(tīng)得到的數(shù)字——當(dāng)我們將清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)逐步從商用車(chē)移植到乘用車(chē)，并在乘用車(chē)領(lǐng)域得到普遍運(yùn)用的時(shí)候，會(huì)有很多人覺(jué)得驚訝：原來(lái)只需要在傳統(tǒng)柴油機(jī)技術(shù)上進(jìn)行改造升級(jí)，就能實(shí)現(xiàn)驚人的節(jié)能減排效果。假如按照中國(guó)乘用車(chē)每年1000萬(wàn)輛的增量來(lái)計(jì)算，如果其中柴油車(chē)比例達(dá)到30%，2年多節(jié)約的能源消耗量就相當(dāng)于1個(gè)大慶油田的年產(chǎn)量。
國(guó)家能源局日前發(fā)表的一份報(bào)告說(shuō)，今年石油凈進(jìn)口量預(yù)計(jì)將達(dá)到2.1億噸，比2009年增加5.5%。一個(gè)更值得關(guān)注的數(shù)據(jù)是：我國(guó)對(duì)進(jìn)口石油的依賴度已超過(guò)50%，這已經(jīng)是關(guān)系到國(guó)家能源安全的戰(zhàn)略問(wèn)題。
一方面是經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)石油等能源的高度依賴，另一方面我們不得不面對(duì)排放污染居高不下的掣肘。節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境無(wú)疑已成為必然選擇。
近幾十年來(lái)，發(fā)展新能源汽車(chē)幾乎已經(jīng)成為全球汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的共同選擇，各國(guó)對(duì)于新能源汽車(chē)研發(fā)的投入不僅巨大，而且還在持續(xù)。同時(shí)，新能源汽車(chē)大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化還有很長(zhǎng)的路要走。
新能源汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來(lái)方向，這一點(diǎn)毋庸置疑。無(wú)論是汽油、柴油，這些傳統(tǒng)的能源在汽車(chē)領(lǐng)域終究會(huì)被再生的新能源所取代。但是，也應(yīng)當(dāng)客觀地看到，在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)仍將是市場(chǎng)的主流。畢竟，到目前為止，新能源汽車(chē)的技術(shù)還沒(méi)有發(fā)展到傳統(tǒng)汽車(chē)這般成熟，它有新技術(shù)難關(guān)需要攻克，同時(shí)作為新興事物，如何實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，多種模式與路徑都需要不間斷地嘗試和探索。
然而，節(jié)能減排卻時(shí)不我待。我們看到，歐洲一些國(guó)家不僅積極投身于新能源汽車(chē)技術(shù)的探索，同時(shí)也在大力推進(jìn)清潔柴油汽車(chē)的使用和普及，把清潔柴油汽車(chē)的推廣作為汽車(chē)業(yè)節(jié)能減排和保護(hù)環(huán)境的重要手段。
歐洲一些成熟汽車(chē)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)證明，在新能源技術(shù)沒(méi)有完善，產(chǎn)品沒(méi)有實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化之前，清潔柴油技術(shù)比汽油技術(shù)有著更為明顯的優(yōu)勢(shì)。在節(jié)油方面，同等排量的柴油機(jī)比汽油機(jī)能節(jié)油30%，扭矩高出50%，二氧化碳排放減少25%。從中可以看出，清潔柴油汽車(chē)的推廣不但可以減少大量的資源消耗，而且還能夠有效地保護(hù)環(huán)境、切實(shí)減少碳排放。
在世界上環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)最為苛刻的歐洲大量使用清潔柴油乘用車(chē)，充分說(shuō)明柴油車(chē)不僅節(jié)能，排放標(biāo)準(zhǔn)也能夠充分滿足歐盟嚴(yán)格的法規(guī)要求。對(duì)一些因?yàn)槔喜裼蛙?chē)冒黑煙、噪聲大而對(duì)清潔柴油車(chē)不太理解的人來(lái)說(shuō)，應(yīng)該從歐盟大街小巷奔跑的清潔柴油車(chē)中看到希望。
對(duì)于我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)而言，大力發(fā)展新能源汽車(chē)，使我們有機(jī)會(huì)站在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的舞臺(tái)上，與國(guó)際大型汽車(chē)制造企業(yè)共同努力，開(kāi)拓實(shí)現(xiàn)美好未來(lái)；但我們也要有充分的準(zhǔn)備去等待，去完善。當(dāng)下，也應(yīng)當(dāng)考慮到，作為一個(gè)汽車(chē)企業(yè)，在節(jié)能減排的大背景下，該如何承擔(dān)企業(yè)應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任，這同樣是值得深思的問(wèn)題。在這方面，歐意德動(dòng)力集團(tuán)不遺余力地把保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源作為企業(yè)發(fā)展的首要責(zé)任，針對(duì)清潔柴油機(jī)的巨大優(yōu)勢(shì)和潛在的市場(chǎng)，投入20多億元集成世界前沿技術(shù)，研發(fā)生產(chǎn)出具有世界領(lǐng)先水平的清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款融合多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，毫無(wú)疑問(wèn)，將為汽車(chē)業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

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